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试驾零跑S01,好看的皮囊vs有趣的灵魂
2019-11-30 18:20:55

试驾模式:零运行s01

时间:2019年9月19日

路线:酒店-北京密云水库-酒店(市区+盘山路)+密云机场路试

耐力:在nedc条件下305公里

试驾者用自己的话说,80后文艺女性在中年时没有例行试驾,她们会说自己想去哪里。

我在看那些出生在零库存s01的人,他们现在正在市场上交货。量产版比我第一次看到的概念车看起来更好。对于细节优化,它趋向于简洁和平滑。

虽然外表“有争议”是不可避免的事实,但当我在朋友圈里画这幅画时,一些朋友告诉我它“很好看”。

我花了一些时间试图弄清楚他是在说那辆车还是我。

嗯,我肯定他是在说那辆车。

因此,我从来不太注意外表,我的蜂蜜和砒霜,不管它看起来好不好,以及我有多喜欢它。

如果黑色喷涂在17英寸轮毂上,颜色值将大大提高。此外,我认为银灰色比红色好。全黑会更好。我问零跑副总裁赵刚,为什么只有红色、白色和银灰色而不是黑色。

他回答我:没钱。

真正诚实坦率的人还说,“有些人说我们低调,但我们并不低调。因为延迟交货,用户最近骂我到死。”

除了主动提及“临时许可事件”之外,我们还因此被骂得半死。没关系。我们的错误已经解决了。所有错误都将由零运行承担,永远不会再发生。”

经营零售额的营销伙伴也非常直率,并发了一张海报。

“这次没有临时卡。它们都是绿卡。”

嗯,真的,那个黑人小专家。

试驾的前一天,让我们进入第二天想要驾驶的汽车,进入我们的手指静脉。零运行s01是第一辆使用该技术解锁的量产车。这个功能不仅酷,而且非常方便。预先测试是有效的,并且它将成为一个事实,那就是根本不需要汽车钥匙。

有多酷?你我都知道家里安装的指纹锁。

事实上,还有一段视频还没有拍摄下来,也就是说,上车后,只有进入他脸部的人才能开车。输入指静脉只能打开门,只是。因此,不拿车钥匙真让人放心。

S01本次试驾分为现场试驾和道路试驾。在野外试驾中,人们对它灵敏的操控和极小的转弯半径,以及它作为跑车在麋鹿测试中的身体姿态印象深刻。

从一开始,我就发现这不是一辆轻型汽车。方向盘可以在最轻的舒适性和最重的锻炼之间调节,并且有明显的变化。我仍然喜欢锻炼模式。驾驶模式和方向盘都配得上跑车的质感。

这里必须注意的是,这是一款最高价格为169,900元的电动跑车的质地。

在麋鹿测试中,以每小时70公里的速度,全身姿势只能用“稳定”这个词来形容。这一点在后来的山地跑步过程中得到了很好的证明,非常适合山地行走。在每一个转弯处,人们都会喊“不知道应该尝试的人”。难怪每个s01试驾会为每个人找到一条山路。

我认为每个城市都应该在其著名的山路起点有一个s01免费试驾点——那些以前没有跑的人没有资格指责它。

自主开发的电机的响应速度也令人惊讶。由于车身较轻,这款自行开发的最大功率为125千瓦、最大扭矩为250牛顿·米的电机真正让驾驶员s01体验到了他在廉价电动车上很久没有见过的“驾驶乐趣”。

说了这些优点之后,也有一些缺点,其中大部分在于对一些细节的处理。例如,两个屏幕的反射在很大程度上是由于缺少完全透明的全视野天窗阴影和白天的阳光,这使得屏幕的反射成为一个未解决的问题。

此外,膝盖以上都是软包,手感好的皮革给整体简单的室内装饰带来了额外的加分,但是门把手的接合处是一般的处理方式,有点擦伤手是很可惜的。此外,如果轮胎换到更高的等级,轮胎噪音应该得到更好的控制。

更不用说后排、垂直靠背、小腿部空间、短头枕和滑动靠背的活动头部空间,让坐起来比三门迷你更不舒服。然而,对于乘客座椅来说,用一把钥匙自动向前移动为进入后座腾出空间绝对是一种奖励。至少,当要求人们坐在后座上时,这让车主看起来很体面(我不需要多说手动拉下前排座椅的混乱)。

官方驾驶总结:

好看的皮肤是一样的,有趣的灵魂是百万分之一。当然,s01不是万里挑一的,但它是独一无二的,足以让人惊讶——够了。

试驾后,我最大的感觉是不要因为皮肤而错过一些有趣的灵魂。当新车制造商使用suv选择简易模式时,零跑使用电动小跑来拥抱硬模式。这种勇气值得称赞。

更有价值的是,作为一群it人员,他们正在非常认真地制造这辆车。截至今年7月,无论是建造了自己的工厂还是获得了多达272项专利技术,它们都显示了自己的独特性。他们不是在摆弄这辆车,这足以表明他们零跑的诚意。

如果每家新公司都以同样的方式生产suv,那该多无聊啊。既然我们都渴望突破和勇敢,为什么不给真正勇敢的人一些掌声呢?

文|赵小茶

图|赵小茶网

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