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高铁版“深中通道”来了 深茂铁路深江段有望年底动工
2019-11-21 17:13:46

上周,深茂名铁路深江段环境影响评价报告(以下简称“环评报告”)发布后,许多人第一次关注这条铁路的基本信息。但事实上,环评报告透露了很多重要信息。例如,南沙万顷沙天气异常,江门的城市地位得到了很大提高。

在比较完完整的地图后,杜南记者也惊讶地发现,深茂铁路的深江段仅仅是高速铁路的一条“深中间通道”。两条隧道平行穿越珠江口,均采用“东隧西桥”模式,预计于2024年竣工。

广东高速铁路沿海通道的缺口

预计将于2024年完成。

深茂铁路(Shenmao Railway),东起深圳机场东站,途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江,止于茂名站,全长390.1公里。这是连接珠江三角洲和粤西核心城市的第一条快速铁路。

2004年1月7日,国务院常务会议讨论并原则上批准了中国第一个中长期铁路网规划,中国高速铁路网规划首次亮相。当时的规划是“四纵四横”,主要放在环渤海、长三角和珠三角三个人口密集地区。2016年,为了加快中西部地区的发展,将增加到“八纵八横”。

从纵向来看,第一条是沿海通道。到目前为止,深圳以东的杭深段已经运营多年,江门以西的江茂段(江门-茂名)和茂湛段(茂名-湛江)已经通车。湛江至广西沿海的何战段(合浦至湛江)已在建设中,全线只有申江段(深江至江门)仍处于初期阶段,进展相对缓慢。

据报道,深茂铁路的申江段已经在提速,预计将于今年年底开工建设,预计需要5.5年才能完成。这样,大湾区高速铁路沿海通道的缺口预计将在2024年前完全填补。

深圳部分开放

至少有7个城市直接受益

填补广东沿海通道的这一空白意义重大。

江茂路段于去年7月1日正式投入运营。江门至阳江至茂名至湛江铁路将在江茂段通车后全面开通。茂名也可以乘高铁去广州。

因此,粤西三个城市没有高铁服务的历史已经正式结束。

申江段建成后,将连接江门至湛江线路。也就是说,将来深圳的高速列车将经过东莞,然后广州南沙,然后中山,江门,阳江和茂名,最后到达湛江。共有7个城市将直接受益。

然而,有更多的城市间接受益。因为高速铁路建成后,意味着它将与现有的公路网相连。展望珠江东岸,申江段将连接厦深铁路和赣深客运专线。至珠江西岸,江门枢纽站将连接多条高速铁路线,实现广珠城际铁路快速衔接,连接海湾地区两个重要城市珠海和澳门。

南沙万顷沙

成为综合交通枢纽

广州申茂铁路唯一的车站是南沙站,它位于万顷沙。为什么不叫万顷沙站,而叫南沙站?事实上,这也表明它将成为南沙未来的重要交通枢纽。

环境影响评估报告中关于“车站规模”的部分可以证实这一点。南沙站计划建设14个站台和30条线路,包括苏璞站(主要处理南沙港铁路客运列车的通行)、深茂站(包括与南沙港铁路共用的一个站台)、光中竹奥站和赵顺南湖站。这意味着南沙(万顷沙)站不仅是深茂铁路未来通过的车站,也将是深茂铁路段、南沙港铁路、广珠澳铁路、赵顺南湖城际铁路等许多铁路的起止站。

广州南站作为大湾区的一个特殊车站,2010年投入使用时只有15个站台。从这个角度来看,南沙站的规划是引人注目的。

南沙站也是一个重要的综合交通枢纽站。时速160公里的广州地铁18号线和广州地铁22号线也将停靠在这里。南沙的许多内部运输线路,如15号线和ns1号线,也在这里设有站点。可以想象,将来会有源源不断的人聚集在南沙站。积极的消息肯定是南沙和南沙广阔的沙滩。

沈茂铁路沈江段

它可以被视为高速铁路版本的“深中沟”

从某种意义上说,深茂铁路的申江段是“深中通道”的高铁版本,也采用了“东隧西桥”的模式,预计也将于2024年完工。

深茂铁路申江段的原计划是修建一座横跨珠江口的两用公路和铁路桥。后来,有报道称珠江口的跨海大桥将被隧道取代,从而减少了桥梁的数量。环评报告显示,深茂铁路申江段将通过隧道穿越珠江口,然后从广州南沙万顷沙出海口。离开南沙站后,将修建一座横跨李红旗水道的大型跨海大桥至中山北站。深茂铁路的中深段与中深通道一样,将采用“东隧西桥”模式,只有一个在伶仃洋水域,一个在狮子洋水域。

因此,从这个角度来看,深茂铁路的申江段也可以视为第二条“深中道”。

以前,大家都担心“深中沟”会影响南沙港的发展,而深茂铁路深河段的“深中沟”则利用隧道穿越珠江口。据悉,这恰恰是为了不影响南沙湾超大型邮轮母港的进出。南沙自贸区建设以来,南沙大力支持邮轮经济,发展迅速。游客增长率居全国首位,已成为仅次于上海和天津的中国第三大邮轮旅游港。南沙湾广州南沙国际邮轮母港项目预计也将于今年年底完工。

深茂铁路的申江段和“沈重通道”都预计在2024年完工。但是,从两个通道的功能速度来看,“深中间通道”的高速版本更好。

根据环评报告,深茂名铁路申江段将以“高速铁路”为基础建设,运营速度分为两部分,包括深圳主线西丽至南沙段和深圳北至深圳机场的联络线,时速200公里

然而,南沙站与东莞滨海湾站之间的距离仅为17.486公里,中山北站为24.951公里,这意味着未来从东莞到南沙,或者从南沙到中山,需要三两分钟的时间。

江门借沈茂铁路

成为竹溪交通枢纽城市

从环评报告可以看出,深茂铁路的申江段将新建一条连接线,即江门站至广珠城铁路新会站的连接线。这也意味着深茂铁路可以通过这条连接线和现有的广珠铁江门支线与广州南站连接。

江门站深圳端的咽喉还将预留一条连接广佛朱江城际铁路的线路,为将来更多的跨线列车腾出空间。

当时,从江门站向北,可以到达广佛核心,东至南通、珠海、澳门,东至深圳、厦门、上海,西至贵州、广西、海南。江门站将成为珠江三角洲辐射粤西乃至中国西南的重要交通门户。另一方面,江门将利用深茂铁路成为竹溪的综合交通枢纽城市。

生产:

杜南编辑指挥中心

荣创东城首都

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图为荣创东城资本的基本信息、单价、待定产权、70年、区域商圈、火炬开发区、太阳城、三居室(83.00㎡)、三居室(96.00㎡)、四居室(115.00㎡)关闭时间预计为2020年8月,整栋大楼的开放时间预计为2018年10月1日,增加1#楼

项目简介:荣创东城首都项目是荣创中国在中山建设的优质工程之一。该项目位于火炬高新区房地产路和沙边路交界处。它靠近中山站和沈重通道。交通网络便捷,可快速连接深圳、广州等地。该项目占地面积约3.1万平方米,总建筑面积约8.2万平方米。它由五栋住宅楼和临街企业组成。其中,住宅建筑面积约为85-115㎡,三至四居室,满足每个家庭不同的成长生命周期。

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