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​研发自动驾驶园区接驳和运输车,「风图智能科技」瞄准中低速运
2019-11-08 19:03:47

尽管资本和技术是密集的,但在这条赛道上,国内外从未出现过新选手的短缺。

36最近氪星与苏州万帝科技有限公司(以下简称“万帝科技”)建立了联系,该公司是一家初创公司,为中低速(也称为“安全速度”)场景提供高可靠性、低成本的自驱动解决方案。其自动驾驶解决方案包括传感、定位、规划、决策和控制等。它的最大行驶速度约为每小时30英里(即每小时48公里)。

丰图智能科技成立于2018年11月,由海蒂·怀尔(heidi wyle)、丹妮拉·鲁斯(daniela rus)和萨曼·阿马拉辛格(saman amarasinghe)共同创立。该公司首席执行官海蒂·怀尔(Heidi Wyle)是一名连续创业的企业家,此前他创办了两家生物技术公司,包括计算机化生物公司(由安捷伦收购)和ardais公司。她毕业于麻省理工学院,获得博士学位,并获得哈佛商学院的工商管理硕士学位(“贝克奖学金”获得者)。

丰图智能技术的另外两位共同创始人是麻省理工学院电子工程和计算机科学系的教授。其中,daniela rus是麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室(csail)的主任。赵世炎博士,中国丰图智能科技R&D首席执行官兼副总裁,毕业于德国汉堡理工大学,主修计算机视觉和机器学习,曾担任博世中国的高级董事。

虽然公司成立时间不长,海蒂·怀尔(heidi wyle)告诉36氪星,他们的自动驾驶技术受到麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室(csail)和新加坡-麻省理工学院联合研究中心(smart)早期研发成果的启发,这两个研究中心已经积累了9年。Smart是麻省理工学院和新加坡国家研究基金会建立的科学研究机构。它也是麻省理工学院在美国以外唯一的科学研究中心。

丰图智能科技创始人兼首席执行官海蒂·怀尔(Heidi Wyle)接受了36氪星的采访(来源:丰图智能科技)

丰图智能科技表示,它已经在美国、新加坡和中国的路试和公共演示中提供了2000多次驾驶体验。它的自动驾驶软件系统已经在7个不同的移动平台上进行了测试,包括乘用车、高尔夫球车、汽车轮渡、物流车辆、轮椅、单人踏板车和环卫车辆。2019年2月,该公司的无人驾驶运输车辆在苏州完成了5000公里耐久性测试,测试期间没有出现软件系统故障导致的人工干预。

海蒂·怀尔告诉36氪星,他们的自动驾驶汽车可以运送人和货物。目前,丰图智能科技正与中国市值前五名的公司合作,研发园区物流运输。具体合作伙伴尚未透露。

与此同时,他们还与中国人寿合作,在苏州的一个高端养老社区试运行自驾旅行服务。目前,该服务已经测试了3个月,每周5天,每天9小时。自动驾驶车辆将停在社区内的几个固定站点,以便连接和返回。海蒂·怀尔(Heidi wyle)表示,中国人寿认为这种联网汽车可以“显著降低老年群体的劳动力成本”。

苏州老年社区丰图智能技术无人连线车(来源:丰图智能技术)

丰图智能科技表示,计划于今年10月推出与广州外业集团共同开发的第二代自主车辆,为广州外业集团的园区提供服务。双方于去年4月开始合作,并于去年7月在深圳科技博览会上共同推出了第一代车型。

谈到竞争优势,海蒂·怀尔(heidi wyle)表示,他们的自驱动算法已经积累了9年,其解决方案的成本比同行低30%-65%。此外,他们最早可以在半天内收集并绘制公园地图,只需两天就能为新车搭建一个自动驾驶技术平台。

在自动驾驶行业中,自动出租车和干线物流最具吸引力,因为它们被认为具有巨大的潜在市场规模和高研发门槛,而针对封闭或半封闭公园的低速自动驾驶被认为市场规模和技术难度相对较小。

不过海蒂·怀尔(heidi wyle)表示,丰图智能科技的目标场景可能包括最后一公里分布、景点汽车轮渡、工程施工车辆等。除了老年社区连接车、环卫车和公园后勤车。这些中低速车辆的整体市场规模实际上非常大。

与此同时,海蒂怀尔提到,谷歌的子公司怀莫选择了机器人出租车,这是最难做到的。过去10年来,谷歌每年在研发方面投资10亿美元,谷歌认为,他们至少还需要5-7年的时间来进行研发。此外,通用汽车驾驶部门cruise已经在汽车驾驶技术研发上花费了近10亿美元,苹果和优步每年也在机器人出租车研发上花费6亿美元。

与其像这些科技巨头那样在机器人出租车上投入巨资,不如先修复一下可以尽快商业化的场景。

丰图智能技术的联合创始人丹妮拉·鲁斯(Daniela rus)认为,自动驾驶技术中存在许多长尾问题,这些长尾问题需要实际的路试和积累的数据来发现和解决。如果政府法律法规不允许自主车辆在开放道路上行驶,开放道路的基础设施不完善,那么数据积累将受到限制,导致长尾问题难以找到和解决。

然而,中低速自动驾驶仪对芯片的计算能力要求较低,对道路基础设施的要求较低,很少或不受政府法律法规的限制,需要的传感器较少,成本可控,更安全——所有这些因素都意味着中低速场景下自动驾驶仪的着陆速度将会更快,更容易积累道路测试数据,算法迭代速度也可以更快。

海蒂·怀尔被福布斯评为今年“50位高科技初创企业女性领导者”之一。除了工作之外,海蒂·怀尔(heidi wyle)是一名潜水员和登山运动员,在过去20年中多次攀登加拿大落基山脉,多年来与家人一起从事野生动物保护工作。在她看来,自动驾驶技术不仅是继“计算机技术”和“社交媒体”之后最重要的第三波技术,也是缓解城市拥堵、减少碳排放、帮助残疾人和老年人等弱势群体提高出行质量和安全的重要途径。

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我是王一金,36岁的氪星记者。微信凯特琳尼金可添加到商务交流中。请评论公司的工作名称和目的。

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