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法雷奥马法龙:新供应链下,整车厂和供应商之间的新关系
2019-11-07 20:01:39

9月17日至18日,“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。会议由南京市人民政府和中国电动汽车100强委员会主办。计划今后每年举行一次。这个论坛的主题是“变革与合作”。在17日下午的高级别论坛上,法莱奥中国主席马法伦分享了“在产业变革下重建零关系”的主题演讲。

马弗龙说,三个变化深刻地改变了这个行业,一个是电气化,另一个是自动驾驶和互联汽车,以及数字移动旅行。这三个变化重塑了汽车制造商和供应商之间的关系。他认为目前很难划分汽车制造商和供应商之间的界限,因为双方之间有许多中间区域和深刻的互动。在现有的合作中,这些领域出现了越来越多的复杂性。

马弗龙表示,与美国集团在无人配送车辆方面的战略合作是市场上新玩家的全新尝试,可能会颠覆整个配送行业和领域。整个零点之间的深入合作改变了整个汽车工业。所有的玩家都应该保持开放的态度,寻找一些新的合作方式和方法,并为市场引入更多未来的旅游解决方案。

以下是演讲者回忆录的简明汇编,没有经过我的评论就进行了编辑。

首先,我想简单介绍一下汽车供应商费雷罗。我们为世界上所有的汽车工厂服务。今天,我们自豪地说,我们是一个全球高科技企业。我们投资的原创或研发项目已达到销售额的13%,我们的布局是世界一流的。我们的销售额达到了193亿欧元,而且我们在中国也有很强的布局。现有员工2万人,生产基地36个,研发中心14个。

在新的供应链下,汽车制造商和供应商之间的新关系是什么?事实上,我们今天还听说有三个变化深刻地改变了我们的行业,一个是电气化,另一个是自动驾驶和互联汽车,另一个是数字移动旅行。Fareo是这三个变化的中心。这三个变化是基于它们的转变。他们还重塑了整个关系:汽车制造商和供应商之间的关系。

让我向你解释一下,首先,在电气化方面,中国和欧洲也有一些相对严格的法律法规。随着汽车市场的不断转型,汽车工厂需要新的解决方案。事实上,对于这些解决方案没有一个放之四海而皆准的解决方案。必须建立一个新的系统。对于每种类型的汽车,面向未来的方法可能是混合动力或低压解决方案。这些都是我们深入参与的领域。我们相信这些领域在未来会有很强的前景,特别是在中国,所以一方面它们是低压解决方案。与此同时,还有高压电气化方案,它们是高效的电动或纯电动汽车解决方案。

为什么说它重建了汽车制造商和供应商之间的关系?因为内容在不断变化。即使是轻型混合动力汽车或小型电动汽车,也可以说Fareo的内容是传统汽车的两倍,而对于一些更复杂的混合动力汽车或插电式混合动力汽车,则是传统汽车的七倍多。对于供应商来说,他们提供了越来越多的内容,他们的供应商承担了越来越多的责任。与此同时,它也带来了更多的挑战。为了给所有顾客提供更好的服务,我们必须在这里更好地处理它。

但是电气化不仅仅是动力传动系,因为如果汽车制造商和供应商想要改进电动汽车,我们需要改进整个系统。例如,在夏天和冬天,在这样极端的天气下,50%的能量消耗可以用来加热或冷却我们的驾驶舱。当然,会浪费能源,但我们也可以看到有更先进和现代的空调解决方案。我们可以提高电池的体积并延长其寿命。通过与汽车厂的合作,我们可以更好地优化电动汽车系统。我们还与一些中国客户进行了合作。与这些客户一起,我们将推出热泵和电池冷却系统,将于今年发布。

第二个变化是自动驾驶和联网汽车。自动驾驶和互联汽车实际上是一个非常复杂的系统。因为它是如此复杂,它必须了解周围的环境并依赖传感器,包括照相机、雷达、激光扫描仪等。所有这些传感器实际上都是由我们这样的供应商提供的。我们也是传感器领域的领导者。这些传感器将向自动驾驶汽车提供这种结构信息,并传递信息。但归根结底,汽车需要自己做决定。在这种自动驾驶环境下,在云计算的支持下,我们也相信这一部分将继续是汽车工厂的关键部分。

我们如何划分车辆制造商和供应商之间的界限?这几乎是不可能的,因为我们有许多中间领域,两者之间有着深刻的互动,我们也看到现有合作越来越复杂,特别是在这些领域。

接下来,我将讨论传感器。我们可以看到有许多种传感器。如果一辆汽车想了解环境,无论是短距离、长距离、夜晚还是白天,它都需要多种传感器的支持。这些传感器需要一些相应的功能。我想与您分享两个例子,这是我们与汽车制造商合作的两个例子:

第一个例子是自动化,它是大众在2007年推出的,是第一个半自动停车系统。第二种是2017年款,这是一款全自动停车系统,适用于中国大批量生产的车型。

另一个例子也是最近的一个。这是第一个车载激光雷达,也是法比奥发射的。这是迄今为止第一个也是唯一一个大规模生产的车载激光雷达。第一代将于2017年上市,第二代将于2020年推出。新一代正在研发中。现在我们已经推出3d激光雷达,它可以帮助更多的汽车拥有更高级别的自动驾驶功能。

如果自动汽车要在各种环境中运行,并能完全自动驾驶,就需要一个清洁系统。可以看出,由于这种自清洁系统,照相机可以保持非常干净的状态。我们想减轻整个汽车厂的压力。整个汽车厂不应该担心如何保持传感器清洁。我们需要确保这些传感器可以随时保持清洁。只有这样,整个汽车厂才能有更多的精力,做一些他们擅长的工作。

还有一个变化。我们现在在中国。数字移动已经重塑了整个汽车世界。许多新公司已经进入这一行业,并为客户提供了许多新技术和解决方案。一些新的移动服务包括无人驾驶、租赁、旅游服务、车队管理、停车服务等。不仅这些事情需要在零中完成,而且许多新的参与者和新公司也加入到企业中来,为点到点的运输和运输提供更多新的解决方案。这些新玩家已经进入了我们的汽车行业。

今年1月,我们宣布与美国代表团进行战略合作,共同开发无人驾驶配送车辆。这是我们和新玩家之间的战略合作和新合作。这是一个全新的尝试,可能会颠覆整个分销行业和领域。我想传达的信息是,整个零点之间的深入合作已经改变了整个汽车工业。这种情况要求我们进行更多的创新。所有的玩家都应该采取开放的态度,寻找一些新的合作方式和方法,并为市场引入更多未来的旅游解决方案。

资料来源:第一电网

作者:赵洁

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/99295

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